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　　1990年，Doug Bradbury缔造了Manitou品牌下的首个山地车避震前叉，这一创举在山地车发展历程中有着非凡意义。对于FS而言，其最突出的特点并非在于拥有后悬架，而是在于所采用的独特机构。Doug Bradbury展现出了非凡的创造力，他巧妙地将前叉重新应用于后三角，让其同时承担起后减震器的功能。其中，前叉选用的是设置为130毫米的标准Mattoc，这种设置为山地车的前部提供了稳定且可靠的避震性能。而后悬架则是由经过大量修改的Manitou Junit精心打造而成，值得一提的是，它能够为山地车提供达125毫米的后部行程，这一设计极大地提升了山地车在复杂路况下的骑行舒适性和操控性，使得车手在骑行过程中能够更好地应对各种地形带来的冲击。

　　新车在各个组件的配置上堪称精良。其变速系统别具一格，采用了Pinion C1.12变速箱与Gates CDX皮带的组合。Pinion C1.12变速箱以其精密的设计和出色的性能，为骑行过程中的变速提供了精准而顺畅的体验，而Gates CDX皮带则具有耐用、低维护的特点，两者相辅相成，保障了变速系统的高效运行。刹车系统选用的是醒目的紫色Hayes Dominion，这不仅为整车增添了一抹独特的色彩，更重要的是，它拥有卓越的制动性能，能够在骑行者需要减速或停车时迅速而稳定地发挥作用，为骑行安全保驾护航。轮组方面，配备的是雷诺309碳纤维车轮。碳纤维材质的运用使得车轮在保证强度的同时，有效地减轻了重量，提升了车轮的响应速度和整体性能，为骑行的顺畅性和敏捷性奠定了良好的基础。操控组件采用了抛光的ProTaper，其精致的工艺和优良的材质，为骑行者带来了舒适的握持感和精准的操控体验，使车手在骑行过程中能够更好地掌控方向。其余小配件则是来自Wolf Tooth，这体现了对细节的把控和对品质的追求，每个小配件都为整车的完整性和功能性贡献了自己的力量。轮胎选择了Schwalbe的XC胎，这种轮胎专为越野骑行设计，具有出色的抓地力和耐磨性，能够在不同的越野路况下提供稳定的支撑，确保骑行的安全与顺畅。