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　　这次我们安装用到微展后波变速器，微展时速右手直播迈锐卡线管套装，我们首先安装直播开始，由沙把手海绵锁死，把套 排序好位置后锁紧，下面请我们的安装师傅给大家讲解。现在按照后边变速器，这个是一个倒立螺丝，它最主要是调节这个链条的松紧度， 在装这个变速器的时候，手紧固定这个螺丝的时候，他的螺丝一定要卡在这个位置，刚好定在这个后尾钩这个位置固定在手点这个固定螺丝安装线管 给线管接入线芯， 下面请我们的安装师傅给大家讲解。从这个微调螺丝这里穿过来，拉紧这里过来，这里有一个定位螺丝，这个卡片那个凹槽里面，这个线一定要卡在这个凹槽里面，手顶 下面是我们的 h 线位螺丝调节。解说，像这种他下不来的话，要调这个 h 的这个螺丝啊，一时间松，让他这个链条从这个小片等一条直线， 下面是我们的 l 线位螺丝调节。解说， 像这种掉链的情况下调节这个 l 这个螺丝按顺时间定位扭紧，让他停一条线。好，我们现在来调看一下这个顺不顺畅， 像这种下来很慢调这个微调螺丝，这个是限位微调螺丝， 由于按顺时针扭一下松一点，使这个线变速线放松，现在可以看到这款的变速器已经可以随心的变速。

　　嗨，大家好，我是小五，这个东西大家应该都不陌生吧？ x t， 今天呢咱们出一期视频，教一下大家他这个后波，他这个分解和组装办法。好，现在呢咱们首先第一步啊， 先把这个导板拆下来，这个导板也就是这个整个大鸡腿他是可以拿掉的。拆他的话首先第一步啊，先看到这个固定卡箱螺丝，先把它给松下来，然后拆他的时候咱们手要稍微这么撑一下啊，方便咱们拆这个螺丝，把它给拆下来，这个螺丝 好，然后把螺丝拿到一边，拆完之后这个时候手一定要倾斜啊，不要把它这个反弹，然后夹到自己手了啊，然后哎往外侧，这个时候他都可以哎 释放他的应力啊。然后呢这个地方有一个小六方，咱们统一来，他这个螺丝是固定里边这个卡销的啊，要把它完全推出来，推出来之后，然后拿一边，然后这个时候咱们这个鸡腿就可以拿下来了， 拿下来之后咱们开始拆卸内侧导板，他上边这两个导轮他是不一样的啊，不要搞混乱啊，然后拆开， 然后抽出来，放到一边，上面的螺丝也放上去，反面抽出来，抽出捣乱。 好，现在咱这个变速器就已经完全分解了，下面咱们拆解完之后，旧手来保养一下前后导轮啊，保养一下上下这个导轮，上面这个导轮拿起来，然后把这个上面这个密封盖，然后给扣起来， 扣的时候一定要小心啊，好，扣掉放一边，这个也扣下来， 放一边，扣来之后可以看到里边是一个小的密封轴承，这个时候呢，咱们翘起这个轴承的油封垫啊，一定要从这个边缘处 扣，不要直接从中间这个地方开始扣啊，然后趁他不背，然后咱们给他给扣起来，扣起来之后，然后 拿出咱们这一个小托盘放进来，这个放进来放进来，然后背面这个咱们也扣起来放一边，这个时候大家可以看到里面油泥特别多，这个时候咱们给清洗一下啊， 然后另一侧也清洗一下，好，清洗完之后，然后拿出纸巾，然后把上面多余的这个油泥，然后给他擦干净，这侧也擦干净， 然后先放到一边备用啊，放到一边，然后把这两个垫片，然后也给擦拭一下啊，然后放到一边备用，这个也拿出来擦拭干净啊， 然后放在一边备用。这个时候拿起咱们导轮，然后给他重新保养上油，挤入黄油，这面也挤入黄油 用风扇们也给擦一下， 这个油封也拆一下， 擦拭干净之后放到一边，这个时候咱们再拿起咱们这个上侧这个导轮，咱们这个导轮上面这个导轮叫变速轮，然后把油封放进来，然后挤压 给他挤压进去，另一侧也是同样的啊，油封放进来挤压，然后放入咱们这个垫片， 然后咱们这个上下等人，他俩的原理是一样的，咱这里为了节约时间，咱们这个就不再演示了，好吧？然后放一边，下面呢咱们然后取出弹簧，然后也给他清洗一下， 然后拿出纸巾，然后把表面的油渍给擦一下，擦完之后放到一边，这个时候拿出咱们这个黄油枪，然后把内部然后适量的打进去一些黄油内部适量的打进去一些油， 好，然后放入弹簧，这个内部他是有有一个孔位的啊，这个弹簧这个有孔位的可以放进去啊， 好，放上之后，现在咱们开始组装这个变速器，先安装上导轮，然后他这个导轮的话，一般情况下是字母靠外边装啊，然后把它给放进来， 放入内侧挡板 固定螺丝，然后旋转压紧，然后装这个的时候，他这个你看有箭头指示方向从前往前转，从后侧装入，然后放入固定螺丝，然后 固定螺丝拧紧，上面这个也拧紧，好，拧紧之后咱们开始安装这个鸡腿，安装之前的话咱们先 给他连接轴上，咱们加一些黄油，起到一定的润滑。 现在咱们开始安装放进来，放进来之后放入孔位，放进之后，然后这个时候压到底部完全压紧，压紧之后先放入这个螺丝进行锁锁定， 然后把螺丝打上。好，打完之后，然后这个时候咱们然后就掰动这个变速器的后波， 然后往后旋转，旋转好 旋转到这个卡槽这个位置，然后放入咱们这一颗固定螺丝啊，这卡销，然后拿手掰起来，然后之后拧紧这个螺丝， 然后把削丁给压紧好了，这个时候咱们一个后波就完全的组装完了。好了，今天就分享这么多，还想了解什么？艾特我。

　　下面教大家来换一下这个纸拔，换纸拔首先要注意的是先拆线， 需要把这个变速箱的这个线先拆下来， 带了以后，然后把这个指拔给松掉，松掉以后，然后 从车上拿下来，拿下来以后呢直接这个变速线就可以抽下来了，从从这管中间抽下来好了。刹车线是怎么拆的？刹车线是把那个呃把这个位置 都转到一个口上，他这个上面都有都有那个安装口的，转到一个看一下，现在是在一个线上，然后松掉那个刹车器 上面那个螺丝， 也就是松掉这上面这个螺丝，把那螺丝松掉以后，然后这个线呢就可以从这个位置 线也就可以这样把这个嗯刹车，然后捏住，直接从这上面取下来了，就这样就这样取下来，然后 然后把这个新的放上去，放上去以后然后紧插 刹车线也是需要保持他那个嗯口在一个地方，然后把这个线先放进去，然后固定到这个 固定在里面，然后就可以了下面然后拉紧固定，刹车上固定，然后呢？变速线是这样， 变速箱是把这个线然后塞进原来的那根管里面，然后绕到那个后拔上面去。 后拔的那个调试教程我们也有发布，如果说有安装上遇到问题的话，都可以去看一下那个调试的教程，下面调试的就不说了， 直接装上去就可以了，装上去调试好，然后呃就可以正常使用，呃，前拔就是这样装的，其他的话就呃有什么不懂的话就可以问一下我们。

　　今天教大家如何正确更换变速器直播，呃，首先我们先把这个把套给去掉， 然后这一款纸波他是由一颗内右方螺丝把它固定到车把上的，首先先把坏的也给去掉， 之后我们再把前拨的给变速线给去掉，这款车型左边的指拨对应是后边的刹车，因为是一体的，所以我们也需要把后方的刹车线给去掉，它是由一根 压线螺丝把它固定在上面的，这样旧的直播就可以直接把它抽掉了。抽掉之后现在我们可以安装新的直播， 我们找一瓶迪斯灵，然后把线管帽给去掉，往线管里边喷一点，迪斯灵能起到这个清洁以及润滑的作用， 同样变速线刹车线都要喷一下，这样能保证我们安装上之后刹车仪变速都特别的润滑，手感很棒。然后我们拿新的直播把它安装上， 再把把套套上去之后，我们能找到合适的位置，固定好把套之后，变速器跟把套之间对准对齐，我们就找到了直播合适的位置。 然后拿煤油坊把纸锅螺丝固定紧，这时候我们拿准备好的链条油或者润滑油往线上滴几滴， 这样能保证直播以及刹车手感更好。然后现在找到直播的线管，把线给去， 纸波跟线管的镜头要把它对准去，线从车架里穿出来之后，我们会看到前车架的这个，这有一个穿线孔也要穿进去。 我们固定前前波的这个变速线的时候，我们要保证。呃链条首先是在最小档， 直波的话也回合到最小档，这样线是处于一个最松弛的一个状态，这个前波是通过线的拉伸让变速器上或者下的，我们故 定变速线的时候，要让这个前拨属于一个最松弛的状态，没有因为这根前拨变速线的拉伸，然后改变他原有的位置，然后的情况下把这根线拉紧， 然后拿那六方螺丝刀把这颗这颗螺丝给固定上，这样直播变速器都换好了，是不是特别的丝滑准确呢？最后我们再把多余的线给剪掉， 把线帽给固定上，这样变速器直播就安装好了。 然后开始我们现在装刹车线，第一步 我们先把刹车线上面这个微调旋钮啊，跟这个刹车手柄的缝隙拧到一条直线上。第二步，把刹车线卡到卡槽里边，线就可以直接套进去了，然后再把微调旋钮拧到相相反的位置，这样线就出不来了。 同样第二步开始滴润滑油，把他们的线捋顺之后开始穿这个刹车线， 卡槽对准，然后把刹车线从刹车夹起这个卡槽里边穿进去。 刹车后加气也是有一个压线螺丝把这根线给压紧的，我们把刹车线拉紧的同时把这根压线螺丝给上 上井，之后我们试一下手感， 最后我们把多余的线给剪掉，把线帽给扣上，拿钳子捏捏紧， 这样新的变速直播以及刹车线就全都换好了，当然了，左边的直播跟右边的直播更换方法是一模一样。 关注我，一起学习更多的山地车知识啊，我是华子。

　　啊，你好，讲一下这个前变速器的一个更换，首先我们先把手这个位置啊，如果是不带这种数字指示的，就把这个拨档键拨到最右边，如果带数字的话就拨到一档啊， 拨到一档以后，或者拨到最右边以后，我们把轮子撑起来，后轮撑起来，这样摇动踏板啊，当链条降到最小齿轮，我们把这个固定钢丝线的这个六角螺丝把它松开， 松开以后这个线可以先放到边上，然后换这个前变速器的话啊，需要一个这个节电器 啊，节练器，我们可以看到他有一个两边各有一个顶针，先把这个手柄摇到这个后边啊，这个地方也有一个顶针，把它逆时针旋转啊， 基本上和这个是保持一个平的状态。找到链条，这个任意一截啊，任意一截把它放进去，然后把这边旋紧一点，然后顺时针摇动这个手柄， 然后就把这个圆柱啊把它顶出去，不要完全顶出去啊，如果说不确定大概拧了多少，是否完全顶出去，拧到这个状态的时候我们可以推出来，推出来看一下， 把这个旋钮调松啊，成这样一个状态，不要完全把 这个顶出去就可以，然后我们这样倾斜一点啊，这打开了，打开以后我们找到这边 啊，这边变速器的固定螺丝在这里边来，我们把这个变速器的固定螺丝啊松开， 然后把它完全松下来啊，这个旧的变速器就可以拿下来了，然后我们新的变速器啊装上， 先把螺丝拧上啊，先不要拧紧，先拧几圈， 然后我们调变速器的位置，等一下，先把它拧上， 嗯，从那以后 巧变头型的位置在这边， 变速器的这个边框从正上方看啊，从正上方看，他说这个齿盘的这个齿 啊，齿盘是有三片啊，和齿盘的齿保持一个平行的一个状态，然后这个手动这样往外拉动，它与最大盘，最大盘最近的一个齿，上下距离在三到五毫米啊。 调好以后，我们辅助这个变速器，把它的这个固定螺丝，把它固定螺丝截止， 西瓜 接着以后啊，可以了，然后我们把这个前面啊拆下来这个链条把它接上，从这个变速器中间里面穿过来， 然后穿过来以后，你帮我把这个推在这，使劲往下推， 嗯，把这个链条接上啊， 这样稍微倾斜一点啊，倾斜一点往里面推一下，他这这样就卡住了，然后利用我们的这个节电器，节电器顶针的这个原理，嗯，把这边还是稍微旋紧两三圈，然后利用这个顶针把这个圆柱把它完全顶进去， 基本上差不多。然后我们把这 这个接电器拆下来，推出来这个旋钮调松，这个时候接完以后一定要检查一下这个接口这一节是否顺畅啊，看能不能自然的这种啊回味， 如果不能啊，就是可能有点有点紧的话，我们就这样前后把它翻一下，操作两三次， 然后我们现在把链条挂到这个小齿轮上，最后一步把我们的钢丝线啊，钢丝线这个螺丝下面有个片，这个线是压在这个片的下面啊，自然把它拉到最紧， 然后把我们的这个固定钢丝线的螺丝把它剪上，这个更换就完成了 啊。

　　后变速器的更换，嗯，我们来看一下这个变速器是一个坏掉的，我们怎么把它更换上，首先把后车轴的这个螺丝帽分开，先把后保护器拿掉， 螺丝末分开放一边，然后呢我们用六号的六角半手，六号六角半手把后波保护这个螺丝分开，硬力往下按分开， 直接分开，拿起来就可以分开，然后呢我们看一下这个变速箱的螺丝，这个小螺丝啊要用十字号螺丝刀或是十号的扳手，这个八号的扳手，这个分开螺丝， 这个螺丝会非常紧，用这个八号的扳手把它分开， 螺丝拿起来，这个红色有齿纹，中间有个小套子，放到一边，再来看一下这个螺丝，这是固定钢丝线的螺丝，把螺丝也要分开 分开，然后把这个钢丝线拆开， 把钢片抽出来放到一边看下，这个后边都切实一会有个小铁片挡住链条，用个钳子夹住小铁片 掰直，掰直之后就把这个原来的变速器拿开了，拿开之后我们来把新的换上，这个我们当到一个新的哈，当到一个新的，给大家演示一下怎么更换。 这个红色齿轮中间有个小套子，一定要把它放上，放上之后中间这个 螺丝穿过，穿过横侧尺，中间套的，这是一个新的一个后变速器，首先呢也是先把这个螺丝把它分开，分开螺丝 把螺丝拔出来，然后把齿轮拿下来，套子放到一边，这个时候我们来把这个变速器安装上，如果说你这个车子上这个小孔这地方变形了已经， 一定不要现在去把它掰正，一掰的话，这个小孔就会变成椭圆了，椭圆之后这个孔就旋不进去了，现在不管是变成变形成什么样子，都不要动，他不要掰。先把这个变速器啊，新的变速器，把它安装上， 这是一个螺丝对口，对口，把它安装上 把，把它上紧，如果上紧了之后，如果现在这个切片是歪的，现在你可以用手握住把它掰正 啊，在安装螺丝之前一定不要掰，然后呢我们看一下刚才这个变速器上这个小铁片啊，如果你收到新的小铁片没有掰出来，你可以把它掰出来，掰出来之后是为了，嗯，之后安装链条，安装上之后我们现在 来安装这个链条，看一下啊链条，把链条放到齿轮上，放到齿轮上之后看下这个地方，用手这样拿着链条，稍微远一点，拍远点能看得明白。用手拿着链条，能变速器的后面把它放进去，放进去， 这地方放的不对，不是素的，不好意思啊， 这个变速器从前面这样，勾住这个链，勾住这个尺儿，勾住尺儿，然后呢再来把这个， 这地方链条是从前面从齿纹的前面走，勾住链，勾住齿纹，然后呢链条放到后面去，再来把这一个放上，再来安装红色齿纹，红色齿纹，把套子放上， 套子放上，然后嘞这地方放的啊，横的水是在这里的， 那个十字号螺丝刀，把它旋进去，旋进去之前一定要看一下背面，这地方螺丝是对口的， 看一下这个背面还可以了，对孔，对孔之后把这个螺丝旋进去，旋进之后呢对回应个八号的扳手啊，把这个螺丝上紧， 把螺丝硬力上紧，上紧之后呢硬个钳子呀，把这个小铁片给它掰回去， 这样掰回去就可以掰回去呢，我们现在来把这个钢丝线安装上，再安装钢丝线之前呢，先把车把上的直播啊复位， 这个直播这边这边直播，先把它复位，就是往往左边推，往左边推到几，推到几来在脸上装这个，把钢丝线硬力往后拉，把这个小套子卡在这个车架下面，然后呢我钢丝线穿过变速器 卡进去，穿过之后呢把这个钢丝线后面插卡在这里， 卡进去之后呢把这螺丝给他旋进去，钢丝线呢要从这个小铁片金属线的后面，钢丝线呢从这个小铁片的上面，然后螺丝杆的里面穿过，一定要从螺丝杆的里面穿过哈， 穿过之后然后用手扶着定力拉紧，拉紧之后呢用九号的扳手把这螺丝上紧的， 然后呢把包子线爬起来， 再来把这个后包保护器啊安装上， 按照后果保护器的时候转一下位置，这个后果保护器呢不能跟变速器碰掉，碰掉之后会变不到对小齿轮， 如果说这个保护器碰到变速器了，我们就用脚踩着车轮啊，把保护器往外掰一下，掰出来，不要碰到就行，然后把这个保护器固定，螺丝硬力上紧，这样的话变速器就更换完成了。

　　大家好，今天我们来拆一款直播，这是喜马洛的，我们看一下什什么型号。 e f， 五一八二，也就是说是八数的，他是带刹车的刹车手柄，也就是一体化的一个直播， 可以看一下是巴速的，这款直播在市场上的应用是最广的， 走到哪都能看见。我们先来演示一下功能， 现在是在八档 二一，现在到一档四放一二三四五六七八， 这个是拉线， 我们现在开始拆卸， 在这个上盖，这里有两个螺钉， 如果要换钢丝的话，需要拆掉这两个螺钉，把上面的盖子拿下来，还能换钢丝，也就是我们一般说的拉线。 好，现在我们看一下他的内部结构，他是怎么运动的，我们现在推打五四三二一，好示范。 二三四五六七八，我们看一下后盖，也就是底部，这里有一个螺钉， 把这个螺钉拆掉，就可以看见他内部的一个结构， 这就是一个盖子， 这里有一个方孔， 这是漏水的，因为单车经常放在外面，下雨的时候肯定会进水，水漏出去，避免内部零件生锈。 好，现在看一下我们把钢丝取下来，如果你需要更换钢丝的话， 可以用镊子把它挑出来，把这个头， 现在把钢丝拉出来。 接下来我们继续拆，这里有一个小螺母，这个因为我拆过的，所以比较松， 这里要使用一个工具，一个小套筒。 好，现在这个螺母我们拆下来了，这里有一个小板筋， 起固定作用的，这就是我们的推挡手柄，现在可以把推挡手柄，这是推挡手柄， 这里有一个弹簧，这个弹簧是使我们卷线盘能够往回卷的这样的一个零件， 这里还有一个小圆柱，一个套筒， 这个套筒的作用是使这个推挡手柄可以绕着这个套筒这根轴旋转。 套筒是金属的，因为他的这个产品，他的这个基材是塑料的，所以用一个金属的套筒去做一个连接。 好，这一边我们就拆到这里，我们看一下另外一面，另外一面这里有一个钣金件， 这上面固定了一个卷黄，现在我们需要把这个钣金件 拆下来，另外可以看一下这个释放手柄，他是在释放的时候是有两个小凸起， 这一个，这一个凸台和这个凸台给他做前后的一个线位， 我们现在可以试着去拨动一下，手动去推他， 其实就相当于我们推挡手柄，在推他 推到极限位置以后，如果我们按动四方手柄，可以看他是怎么动作的。 顺时针旋转。好，现在旋旋转，旋转到了极限，现在我们把这个这里有个卡黄，把它拆掉。 好，现在拆下来了 一个小卡黄，这样我们就可以把这个绑进去 翘起来 飞掉了，飞走了，因为这里面有很多弹法，一不小心就会飞 啊，这就是我们刚刚飞出去的板筋和弹簧，这个弹簧是卷线盘回卷的一个弹簧， 是这么装的， 嗯， 这样装的， 关于怎么安装，我们会另外录一个视频，好，我们现在继续拆这个示范手柄，现在我们就可以把它拆下来了。 吃饭手柄这里也是有一个卷黄直直播，这个产品里面大量的运用了卷黄，因为很多旋转运动 啊，这就是四方手里以及上面的卷发， 这是卷线盘，现在把卷线盘拆掉， 钢丝就是从这里有个孔穿穿出去，水线盘上面有一个齿盘，我们可以看见这上面有一个齿盘，把它倒出来， 这个齿盘和卷线盘是固定在一起的 啊，是这样的一个连接结构， 这里有一个急转，这个释放手柄就是去拨动这个急转， 使卷线盘能够回转，本身他是卷线盘，是在弹簧，在卷环的作用下有一个预警，这个卷线盘，这里是一个卡圈， 这个比较简单，这个我们就不拆了，好，看看我们拆下来的连接 左键盘，一个齿盘，这个齿盘可以把它看成一个极极轮 齿盘，上面大的齿是跟鸡爪去做配合的，小的齿 是我们推动的，这个鸡爪去推动小尺让他旋转运动。 这是四放杆，四方手柄卷黄，圆柱套筒卷黄，这是一个上盖，上面有指示档位指示下盖， 这是主体。 好了，我们今天这个视频就介绍到这里，希望大家自己的车出问题的时候也能够 尝试的修理，再见。

　　今天我们来修一下这个产品车，看一下这个产品是什么情况，它的变速器已经严重的变形了啊，这个情况需要更换变变速器，更换一个新的啊，这个已经没办法正常使用了。 首先呢我们需要把这个链条链条解开，解开以后呢，然后把这个变速线啊变速线抽出来，这个变速线像这种呢啊，已经破鼓的是不能再使用了，这个滤芯更换的啊，因为我们在换新的变速器的时候，在这里穿线的时候，这种呢是穿不过去的啊啊， 然后呢我们把它拔出来，拔出来以后把这个链条解解开以后换上新的编度器。现在这个链条已经解开了啊，我们把这个链条嗯冲出来， 然后呢把这个变速器拆掉啊，拆掉以后，然后把新的换上去以后就可以了，然后呢我们把链条穿过去，然后这个 链条穿的时候呢是在吃在这个的上面，不要把链条穿错了啊，有的呢就是链条在这个下面的时候，然后会磨这个变速器链条是穿错了，这个这个穿的时候一定要穿正确， 然后链条就穿好了，穿好以后呢我们呢就是下一步看这个呃香味的螺丝啊，我们最简单的方法就是拿着手去对这个边度写，对的时候呢向上跑，你看到了吗？然后呢我们的链条是停在这个这个轮上的，一定把这这个这个这个链条放在最大的这个车上面啊，然后我们就拿着这个 螺丝刀调这个，嗯，调这个 l 螺丝，然后呢再 转动他就这样就可以上去了。嗯，这个旋转的时候是逆时针旋转的啊，这样就可以了啊，下面呢我们来更换一下这个变路线，这种的变路器呢啊，这种直播， 然后把上面这两颗螺丝松掉，松掉这两颗螺丝以后呢，然后这样就可以了，这个把这个变速线这个东西，这个东西把它抽出来，我们抽的时候这里呢， 然后有点卡住，然后呢我们找一个比较尖的东西，把它啊挑一下，然后挑一下，然后把它整出来，这个挑出来以后呢，然后我们把这边缝线抽出来就可以了，然后我们再拿一根新的辫子线，然后从从这里穿过去哎，这样就可以了， 然后这个里面已经安装到位啊，这个也很简单的，我们把变速箱穿到后面啊，然后呢这个头在这个变速器这个里面穿过去， 穿过去这里在这里出来看见了吗？出来以后呢，然后我们把这个这个线啊用这个螺丝固定固定住就可以了， 我们是先上完这个线，然后再去调这个变速啊，看变速准不准啊？就是这样了，你看现在上的话，他是上不来的，然后这一颗螺丝呢，他就是这个仅限的螺丝，然后呢我们去选择这个螺丝逆时针去旋转它，旋转它， 然后这样的链条他就可以上去了啊，然后把这个上去了啊，如果我们把他松回来以后，他是上不去的啊，把他松回来以后呢，然后这个链条他就会掉下来这个链条啊就这样呢，先 下来以后呢我们再上的话，他是上不去的，看到吗？他是上不去了，必须剪这个线，然后再才能上去啊，清楚了吗？最后呢？然后就是接线，把多余的线剪掉，剪掉，然后上上这个下尾帽啊， 这个就修好了。嗯，这样就可以了。这是客户要求换这种的哈，不是那个，我给客户换这种便宜的，是客户要求换这种便宜的啊。好，完工。

　　自行车变速器三分钟教会你调试，今天呢，教你们怎么调变速器哈，这个视频发出来啊，那估计很多车行老板就坐不住了。正常的变速器呢，会有两颗螺丝，那两颗螺丝是有什么用呢？这叫限位的， 调到最大的盘的话呢，你的链条是不是会掉进去啊？啊？调到最小这个盘呢，链条也会掉下来，或者是不精准，对不对？这两颗螺丝就是限位的，怎么限位呢？我现在调到最大的齿盘啊， 然后呢，你会看到有一颗螺丝就顶到了这变速器的一个啊，一个卡片上，看到没？这颗螺丝顶到了，对不对？如果是顶不到，那也就是说他还能再往里变，再往里变的话，那你最大盘的链条肯定就 掉进去了，是不是？那你把这个螺丝啊，你顶到，刚好顶到这个卡片去，也就是说他已经限位了，最高他只能变得这么大了，上不去了。 再看看最小的盘，然后你会看到最外边这颗螺丝，看到了吧，这个位置他又顶到了这里，对不对？如果你这颗螺丝没顶到，他还能往下掉，然后呢，怎么去对准他？ 看你变速器的第二个导轮啊，中间这个导轮对不对齐？你最小的这个飞两个对齐了，把它啊顶到位去，顶到这个螺丝，他就不能再往下降了，上下两个都最精准了。之后呢， 那接下来呢，正常的变速器会有一根线啊，拧松这根线啊， 拉紧这根线，然后呢锁死他啊，然后呢，基本上这个就调好了，第二个飞上去了，第三 上去了，对不对？一个一个齿盘他就上去了，然后呢，你看最大一个盘，他现在已经是上不去了的啊，你不管怎么按这个变速器往里按，他也不会上去了的啊，链条不会往里掉对不对？里边那个螺丝顶到头了，变速器就不会往里脏了， 对不对？能理解这个逻辑了吧，如果你调的位置呢？就比如说到中间的盘又跳来跳去的上下跳，那是什么原因呢？就是这根线，你从最小的盘的时候，你没有把它拉紧，把它拉紧， 明白了吧？啊？变速器就这么简单哈，关注丹哥，教你骑车，带你飞哦！

　　现在我们来看一下右边的变速器是怎么更换的，右手的变速器怎么更换？首先把副把就是旁边的这个车把下面的一颗螺丝拆掉，拆掉以后呢这个车把就可以直接拿出来， 松开这颗螺丝，车把可以拿出来，然后把这个套在车把上的把套直接可以取出来转动向外拉，拉出来，拉出来以后我们找到 找到这个带有螺丝刀的内六角扳手，把这颗螺丝松开，把这颗螺丝松开， 这个螺丝松开了以后呢我们先看一下，因为这这个地方是控制前面的刹车的一个地方，控制前面刹车的地方， 我们把前面刹车的一个固定的线的螺丝松开，把这个地方固定线的螺丝松开，这是通到前面的 那个右边的那个变速器上的一个刹车线松开，松动了就可以松动了，然后我们把这个车把给他捏到最紧，然后把这个开口的这个槽， 他是总共是有三，是有两个旋钮，把这两个旋旋钮的这个开口的这个槽对，好。然后线呢就直接可以拿出来，拿出来拿， 找到这个位置，大家看一下，这里有个小圆柱体，要从下面的这个孔里啊，直接把它取下来， 角度调整好，直接取下来就可以了。然后我们现在看一下这个刹车线已经松掉了，然后还有一个变速的这根线，变速的线这个右手边呢是控制这个后人的这个地方，我们找到找到固定这根变速线的这颗螺丝，对，把这颗螺丝松开， 松开以后呢线就能正常的这个抽动，我们从前面把这个变速器给他取下来，取下来以后把这个线直接抽出来， 直接抽出来，抽出来完了之后我们开始更换，这里有一个线管，我们先用手拿着，先用手拿着找到右手边需要 更换的那个变速器，找到右手边需要更换的那个变速器，把这根线先套在第一个这个线管上，就刚才我们那个前面取下来的那根线管， 对，直接给他穿进去， 穿，穿进去以后呢，我们现在把那个手把变速的那个手把先把它放到车把上，先直接给他套在车把上，先直接给他套在车把上，找到这 这个刚才拆的那个位置，把它放好，放好以后呢，我们把这颗螺丝啊先给他固定着，先把这颗螺丝给他固定着， 然后呢我们第一步呢是把线的这根管子线管我们先放好， 线管先放好啊，大家看一下这个地方，对，直接是这样把它拿着，然后塞进去就可以了，好吧？拿起来直接塞进去就可以，然后下面这根线管也是一样的，先把它取下来，然后把那个线先套进去，先把这个线套在这个管子里， 待会大家只要看一下这个管子是怎么放上去的就可以怎么放上去的，这个管子有两头， 有两头啊，这一头是这样的，直接直接这样，哎，塞进去看到没有啊？再演示一下啊，这样拿的，拿的时候呢是这样把它取下来，塞的时候呢，把这个线放进去以后呢，这样塞进去就可以，后面也是一样的， 把线放好，哎，直接塞进去，然后我们看一下，那通到这个后面的时候，这里还有一节线管，看到没有？还有一节线管，然后呢？把这个线管也塞进去， 塞进去了以后，塞进去了 以后呢，直接也是跟刚才一样的，把线啊放好，直接塞进去，塞进去前面的这个地方，看到没有？是这样弯下来，弯下来以后呢，先把那个线塞到那个孔里， 哎，对，把线先塞到孔里，然后把线拉紧。啊，把这个管直接套进去，套进去以后我们看一下这个地方的螺丝啊，是固定线的这颗螺丝，我们把这个钩 看到没有？把这个线从下面直接搭上，他这个地方也有个钩，看到没有？搭到钩的下沿，直接搭上，然后把螺丝拧紧， 线拉紧，螺丝拧紧。 嗯，这样的话我们基本上就换好了，然后把这个 车把的把套跟副把装上去。

　　哈喽，大家好，今天带给大家的是前变速器的一个安装，以及前变速器上方限位螺丝的作用。 r 三千省钱包，就是新玛诺说了 r 三千啊， r 三千省钱包，然后有好多客户呢， 就是收到货以后，有时候自己需要去调整，把前变速器给拆掉了，怎么安，安装的高度是多少？然后线位螺丝怎么调，压线螺丝怎么压？今天就带给大家相关的视频，我们先松掉压线螺丝啊，然后我们松掉我们夹环的固定螺丝， 把整个前面数据全部拿掉。好，现在前面数据现在已经给出现一个散的一个状态了哈，然后我们先固定前拨 下来， ok， 前面这一排下来，然后我们先固定我们的前变速器，我们现在选择高度去固定我们的前波，我们先随便先先先把螺丝固定上下，先把螺丝固定上， 高度的话，我们一般的话是有一个红色贴纸，假如这个贴纸没有的话也不要紧的哈，也就说我们的前波最上沿和我们齿盘之间是有两毫米 两毫米的一个高度，首先我们要选择平行，就是前波要平行于我们的齿盘，前波首先要平行齿盘，第二点前波和齿盘之间的距离两毫米，你不知道两毫米怎么弄呢？用小拇指，小拇指刚好去一点，看到没有？小拇指刚好 一点就 ok， ok， 我们现在先平行于我们的磁盘，然后高度两毫米固定我们的夹环，固定我们的夹环，这款前波是我们的一个 r 三千的， r 三千的哈 加环是铅波，有好多车碳纤维车架，他就不存在加环了，他是直接，直接是直挂式的，就直装的，因为加环容易伤碳纤维的一个表面，加碳纤维整体强度比较高，但是他害怕的是加伤很多。修车架呀， 这加环啊，支撑了都容易把碳纤维的主体车架给加坏，而且铝合金车架大部分都是有加环前拨的哈，直装式的存在于碳纤维车子上面啊，一样的安装的步骤，一样的安装的原理。好了，我们的前拨，你看前拨平行于我们的压盘， ok 了，这是我 我们的这样的一个位置的一个定位，然后我们要调整和拉线了，调整的时候你把后变速器要变到最小飞，后变速器变到最小飞，前变速器在小盘，这是极限档位，但是我们在极限档位的时候，我们要控制我们的先有螺丝，让他 稍微的离我们的前波有一点缝隙，缝隙不要太大，太大以后有可能你下不了最小盘了啊，然后有一点缝隙我们要去动呀，我们的限位螺丝顺时针拧一下我们的里侧里侧哈，这是外侧拧里侧， 顺时针拧里侧，拧完以后你的前波会明显的产生一个位移，往外侧移动，明显的会产生一个位移拧里侧，拧完里侧以后你的前面这一哎哎哎就往外侧移动了他，但是 不要缝隙不要太大，这个缝隙有点大了，我们需要去逆时针松一点，让他回去，刚好离开刚好离开的这个状态， ok， 然后我们去定位我们的最大盘，开始定位大盘了，我们要我按住变速器，你转动牙盘， 按按按，哎，上大盘了，上大盘了，然后这个时候不蹭就 ok， 后边是一样在最小的啊，后边是一样在最小，看到没有？我手，哎，手放松， 转动上我们的小盘，不蹭，不蹭，手按住前拨，使劲按，按到底，上大盘不蹭，这是我们两个限位螺丝的一个要求，然后假如我们用手上大盘蹭，怎么去解决呢？在先把我们的外侧限位螺丝给打乱，先顺 拧啊拧，拧两圈， ok， 打乱， ok， 好了，我们先，我们先把调整好了我们里侧线螺丝哈，我们开始让他自由自由变速变到我们的小盘，然后我们手按变速器，哎呀，按到底了，他上不去， 上不去说明我们的外侧纤维螺丝抵住了变速器的形成，外侧纤维螺丝脊柱纤维抵住了变速器的形成，让他上不来了。我们需要逆时针松一点，松一圈， 然后我们再用手去按变速器，按到底啊，还是上不去，稍微有点要上去的感觉，看到没有，但是还是没有啊，移上去了，但是他已经蹭到了，练蹭到了前波的里侧，然后我们这时候再去逆时针松一松一点， 多松一点，多松一点，再多松一点，我们要制造一种就是说没调好的那种样子啊，我们用手去按动变速器， 哎，啪，掉链子了，这说明我们外侧的线位螺丝松的太多了，然后这个时候我们要去把链条挂到我们纸盘上， 挂到齿盘上，再转一下，然后这个时候把链条挂到齿盘上， ok， 我们 变到小盘，然后外侧外侧的线有螺丝，我们要顺时针拧一圈，顺时针拧一圈，把它定一下位， ok， 我们再来反复手按到底，推到底，看一下，哎，不是， 而且两端都有缝隙，来，看到没有，因为这个链条转动比较快。按到底哈，不掉链，不掉链，同时也不蹭， ok， 这个线有螺丝就搞定，就定好了他的位置，然后我们接下来的话，我们就去拉线了， 用手按到底，不蹭，一点都不蹭，而且也不掉链啊，松手下我们的小盘也不蹭，然后后面出现的依旧是最小的飞轮，我们接下来就开始拉线了，拉线啊，拉线之前需要我们做的是轻推，手便轻推，让手便左侧推到底，档位推到底， 车架底部有一个纤维螺丝，这个螺丝的话一定要注意，顺时针把它拧到底，顺时针拧到底哈，以上两点做完以后啊，我们要压线，我们用手 去拉一下这个钢丝线，另一只手顺时针拧紧我们的这一个。压线的时候要用手去压一下这个前波，这样子拉线的话会更加到位啊。拉紧钢丝线， 一个手去拉，我去给你按一点哈，这个按着一点变速器拉线，这个时候去紧的是比较彻底的，因为线他也是有有有弹性的。好了， 固定，稍微固定一下差不多了，然后我们，然后我们变速，大家看一下好了，后边是 e， 又是最小飞，前面是 e， 我们变了， 整体推动上大盘丝毫没有蹭的感觉， 没有撑的这种感觉，有缝隙，左右缝隙都有，然后我们轻轻的点推小盘，还有一个半档啊，一定要点两下他就会下来， 点两下就下来啊，这个是完全没问题的，都有缝隙的，均匀的。这个声音来源于我们的这一个塑料片，塑料片我们到时候会把它给丢掉的哈。然后我们再上一上，上一次大盘来重新推， 幅度要大一点啊兄弟。对，幅度大一点，上大盘丝毫没有感觉，假如我们在上大盘的时候半档也用了，还是还是有一点蹭外侧，这个时候我们应该去怎样运动呢？ 假如我们上大盘的时候变半档用了，上大盘还是有点蹭，我们应该去动我们的微调螺丝，这个时候前面数据推到小盘，前面数据推到小盘，前面数据推到小盘，车架底部 有一个线条螺丝，看到没有？这个螺丝逆时针拧，一定要在小盘上的时候逆时针拧，这个时候是最松弛的，最好拧的，我们逆时针多拧几圈，然后再重复我们的变速，这样子的话前拨就完全没问题了。 好，然后我们在变速整体推，哎，上大盘完全没问题，而且两边的缝隙是比较好的，是吧？然后我们再下小盘，这样子的话就完全解决好了我们前波的安装，以前波的调整问题。好，感谢大家的收看。

　　大家好，本期视频给大家录制一个国产赛冠赛冠直播他的一个拆卸， 介绍一下他的一个大致工作原理。我们先演示一下，他这个是七档位，现在是在七档位， 六五四三二一 三四五六七，好，是释放到极限， 这个结构很很像喜马诺的 ef 四一，我们看一下他内部结构是不是也很像。现在开始开始拆线， 先把这个结构设计，如果要换钢丝的话，必须要成上盖。 好，我们这就把上盖拆掉了两个螺钉， 这就是显示档位的一个盘，一个圆盘。再演示一下，现在是现在是七档位， 六五四三二一， 在调档位的时候，这个圆盘会旋转，这样我们就知道是在哪一个档位。 好，这就是显示圆盘的，显示档位的圆盘， 这里面就是他的核心的功能部分。再看 我们现在可以把钢丝顶出来，现在我这个钢丝还不容易顶出来， 可能我这钢丝头 不是很合适。好，现在我们拆卸背部底部，底部盖子， 这就是一个袋子，这个是没有 什么功能的，不要他也可以工作。这里有一个螺母， 这个螺母需要用到套筒， 这就是螺母下面有一个板筋键， 这个板筋键起一个固定作用啊，这就是波动手柄，这个波动手柄下面是有卷黄的，这样他才可以回味。现在我们拆波动手柄， 波动手柄上面是有鸡爪，推动鸡爪， 这是一个卷光，现在就可以把 这个长螺钉把它取下来， 这上面还有一个 圆柱套筒，这个结构跟 ef 四一新码头的基本上是一样的。 好，我们再来看另外一面，这里有一个这个板筋，这个板筋是有几个作用，一个是固定里面的一个卷黄，卷线盘的卷黄 这个卷，另外还有就是我们释放手柄释放的时候，他有一个线位， 刚才接了个电话，现在我们继续录制， 我们看一下这个释放手柄他的一个动作。接下来我们要拆这个板筋，这个板筋上面这根这里有一个轴， 这个轴上面有一个卡圈，卡圈，现在把卡圈拆掉， 这个卡圈拆的时候要很小心，很容易掉， 果然叫 就是这么小个玩意。 好，现在就可以把这个板筋拆下来，这个板筋下面有卷黄，所以拆了这个卷黄也就松松脱了 这个卷发， 这是释放手柄， 释放手柄下面 他下面也有卷环， 是卷花，再跟旋转走， 他是直接抹在上面的， 旋转旋转轴下面有几爪， 可以看见这个鸡爪，我们可以用螺丝刀去拨动它。 现在可以拆卸卷线盘， 把钢丝拉出来 选线盘下面有一个这个钣金的磁盘， 大的尺是限位尺，小尺是推动尺， 他跟卷线盘之间是一个固定的一个连接。 我现在这个钢丝 拆不下来了，我后面要估计想点别的办法。好，我们看一下大概都有哪些零件， 这是主体 几个卷环，一两个，三个波动，手柄上面还有一个四个 关键零部件就是磁盘。 好了，这期视频我们就介绍到这里， 大家如果有问题可以发言，我可以回复，再见。

　　这个直播我们在用的时候就是用上一段时间，大概半年，一年了，有可能他就是会坏掉，我们需要更更换一下，换的时候呢我们就需要把线拆掉，把它整个拆下来。这边呢是左直播，左直播是前面的前面的气控制前面的气的，他这根线呢是在这个地方 就是靠这个螺丝压住他把它固定住的，现在我们就是把他的线拧开来松开， 这样就拆下来了，然后把线摘下来，线的位置要记住，因为等一下我们就是把它重新关的时候，还要重新原路装回去。 然后现在我们把这个左直播的刹车线把它摘下来看，这个就是刹车线，这里有一个卡槽，专门摘线的，把这个卡槽对齐以后，把它从里面摘下来就可以了， 他这里面是一个小的卡扣，把这个卡扣对对准这个圆圆孔就可以把它摘出来了，这样就摘下来了。 然后现在我们再把拿那个工具把那个副把拆下来，副把底下有个螺丝 拧松以后就可以摘下来了， 然后这里有一个螺丝，我们要拿个工具把它拧下来， 这是随车的那个五号八横， 这样我们就把它 摘下来了，然后我们找一个新的把它换上， 这个是我们的新直播，画上去之前先试一下他是否是否能够正常工作，就是每个档位都播一下，现在这个直播是正常的，然后我们把它装上去， 还是就是把它套上去，找到大概的位置， 刚开始我们就先不用把它调的太紧，因为等下我们还要重新调一下他的位置， 然后我们把这两根线管摘下来，等下放到新的上面去， 第一根是这根长的线管， 然后是这根短的， 把它重新卡好， 然后我们把这个刹车线扣好， 新的直播也是要对准这个卡头， 哎呀扣进去，然后把这个旋钮拧一下，让这个线跟这个卡槽错开， 然后再将副码装好， 现在我们这个纸盒装的位置差不多调好位置就是大概向下倾斜，大概十五到二十度左右吧， 然后把直播固定死， 现在我们就剩下那个变速器的线，我们先把 我们先记得先把直播播回到一档，现在就是限时 最松的状态，然后把小旋钮往前拧，拧到底，这样也是线最松， 然后把这里线手动拉紧 挂在变速器上，这样拉紧以后把螺丝拧死， 然后我们把这个剩余的这一块线剪掉就可以了，剪掉以后就是把它把它落在这里，然后不要蹭他腿，这样就可以了，然后我们就是装好以后就是把那个变速器线的松紧度再微调一下，这样就好了。

　　换自行车的变速器的线和管，自行车的变速器，尤其是前波，现在呢非常的皱，变速器的前波，这是变速器的后波，后波还可以，前波非常的皱， 我一开始以为呢是这个变速器不行了，后来上网上搜了一下啊，不是变速器的问题，而是这个线和管的问题， 如果更换一下就可以了。我刚刚换了前刹车的线啊，前刹车的线，这是刚刚换的，一下子确实是就跟新的一样了，非常好用。这是前刹车的线， 今天呢就把变速器的线都换掉。需要的工具呢，当然首先就是变速器的线和管了， 然后呢这是变速器管上那个头，两把钳子，一个组合工具，主要就是用这个 那个六角的扳手，就这些工具就可以了，应该是不难啊。这个变速器是老式的， 需要把这个上盖拿开才能够露出来那根线，跟其他的网上的教程不太一样，其他网上的教程说呢，有一个封盖的螺丝，拧掉就可以把线抽出来，而这个呢我看了一圈也没有找到封盖的螺丝，要把这两个螺丝 顶拧松，然后把这个盖拿下来，这样的话才能露出来里面的那个线， 这个线在这，这样才可能换掉这个线，否则的话是拿不出来的，所以先把这个盖打开 看底下这个螺丝，要换的就是这根线，还有上面这根管，连线带管都要换掉， 为了确保一会能够控，还能装上，先看底下的螺丝会不会锈死，先试一下能拧动再换，不拧动的话拧不动先这么凑合着。这根管呢，一直这 上来就是就是这根管，这根管就是变速线的线管，连在这六角扳手可以 试了一下，可以很轻松的搬动，所以说呢，现在就可以剪线了，把这根线剪掉，现在剪线 这钳子是新买的哈，嘎嘣脆， 新买的钳子确实是嘎嘣脆啊，剪线然后就可以把线抽出去了，看这根线就抽 出去了， 一直到这，这是这根线把它抽出去， 把这根线从这抽出去，这个线管呢看一下已经非常的不好了， 这根线把它抽出去，然后换新的就可以了。拆下来的线，线管还有那个接头，这是新的线和线管，把新的线和线管 按照原来线和线管那个长度结一下，然后装上就行了，原来老管的长度结出一个新管来，这个就是新管了，刚才这个 这个是老管，也接着一个新管，把新管呢装在原来的位置上，这个新管已经装上了，这一个就是新管了，刚刚装上的一个新管， 然后穿线，这个线呢就是从原来的位置上， 从原来的位置上穿过来，一直往下穿。 sure 穿的时候不要有硬对，把线也穿到这个草里面，这就是穿好了， 然后把穿过管里边原来的管都一个一个的穿上，把这个新的管穿上 新的管，把原来的那些街头什么的，街头啊，弹簧啊什么东西都弄齐，一个不要少，这样 穿上，把管呢走到他们原来的位置上，走到他们原来的位置上，再装上就可以了。装上就剩一个调整的问题， 我先把这些东西装上好，这是新的管，这个是新的管，装上把线也穿上了，线也穿上， 这一个是这一个是新的管，这一个新管走下来看一下上边新的管， 这是一个新的管，刚刚穿上的新的线，这是新的线， 线已经从新管里，这是新管穿出来了，然后固定在固定在这个位置，就这个螺丝吧， 把它固定上就可以了，然后就是调整一下，松紧就行了。这个线剩的很长啊，你看这么长的线实际上是没有用的，虽然很长， 但是无论是刹车线还是变速的线，他都需要有个头，没有头是没有任何用处的，就是他需要这么一个头。这是原来的旧线啊，看着没 没有头的线是没有用的，所以阶段这就是废了的线了，没有用的，多余的 好，再装上就可以了。把这上到这个螺丝上拉紧，然后调整一下，合适了就可以了。这是前拨，一会我把后拨也换掉，后拨的线也 换掉，是一样的。好，现在新的线已经上去了，这是那根新的线，已经上到这个螺丝上了， 这个螺丝上这是多余的，长的很长哈。多余的线， 但是这个松紧呢，需要调整一下，需要试一试，先拽紧，然后再测试 好。变速器的管和线就都换好了，前后全都换了。带字的，这个带字的这个管是新管，新线，感觉呢跟新的一样了，很灵敏。 这是换下来的线，两根线确实，你看这根线有窝的 折太严重了，所以不好使。还有你看换过来的线，这里面都生锈了，所以也不好使。看这一根线 后面都生锈了，所以说它色不不顺滑。 这是换下来的管，他生锈就是在这管里面生锈了，所以他不好使了，还上了一点新管，这一点管呢 还可以，以后也没有多大用，因为在买的时候都是套装管，跟线都是配套的，剩一点好， 自行车呢，他的变速又跟新的一样了，本来还准备换个自行车呢，就这么简单就可以了。